Car OBD2 Communication Control Board
Mga Detalye
Pipila ka mga butang nga hinumdoman:
Ang OBD2 connector duol sa imong manibela, apan mahimong gitago sa luyo sa mga tabon/panel
Ang Pin 16 naghatag og gahum sa baterya (kasagaran samtang ang ignition wala)
Ang OBD2 pinout nagdepende sa protocol sa komunikasyon
Ang labing kasagaran nga protocol mao ang CAN (pinaagi sa ISO 15765), nagpasabut nga ang mga pin 6 (CAN-H) ug 14 (CAN-L) kasagarang konektado.
Sa board diagnostics, OBD2, mao ang usa ka 'mas taas nga layer protocol' (sama sa usa ka pinulongan).Ang CAN usa ka paagi sa komunikasyon (sama sa telepono).
Sa partikular, ang OBD2 standard nagtino sa OBD2 connector, incl.usa ka set sa lima ka mga protocol nga mahimo’g magamit (tan-awa sa ubos).Dugang pa, sukad sa 2008, ang CAN bus (ISO 15765) mao ang mandatory protocol alang sa OBD2 sa tanang mga sakyanan nga gibaligya sa US.
Ang ISO 15765 nagtumong sa usa ka hugpong sa mga pagdili nga gipadapat sa CAN standard (nga gihubit mismo sa ISO 11898).Ang usa mahimong moingon nga ang ISO 15765 sama sa "CAN for cars".
Sa partikular, gihubit sa ISO 15765-4 ang pisikal, data link layer ug mga layer sa network, nga nagtinguha nga i-standardize ang CAN bus interface alang sa eksternal nga kagamitan sa pagsulay.Ang ISO 15765-2 sa baylo naghulagway sa transport layer (ISO TP) alang sa pagpadala sa CAN frames nga adunay mga payload nga molapas sa 8 bytes.Kini nga substandard usahay gitawag usab nga Diagnostic Communication over CAN (o DoCAN).Tan-awa usab ang 7 layer OSI model nga ilustrasyon.
Ang OBD2 mahimo usab nga itandi sa ubang mas taas nga layer protocol (eg J1939, CANopen).
